近年来，各种品牌的电动车纷繁推出“以旧换新”的活动，遭到市民的重视。那么，换下来的旧电动车去了哪里？会不会是从头返厂拼装，再次回到商场？不少市民提出质疑，对此，记者做了走访调查。
记者在电动车出售比较会集的聊城城区利民路发现，不少品牌的以旧换新标语现已看不到了，一位从事电动车出售两年的王女士和记者说：“以旧换新活动仅仅一种促销手法，现在是电动车出售的冷季，所以许多店都没有促销活动了。”据介绍，一辆旧电动车能够折现200—1000元不等，以旧电动车的实在的状况而定，可是假如把旧电动车卖给二手商场，往往也只要200到600不等。
那么，这些商家又是怎么样处理这些旧电动车呢？王女士介绍，一般旧电动车都是卖给专门收买旧电动车的，他们会把旧电动车一分为二。旧电池都卖给电池厂，从头创新制造，可是因为再做成电动车的铅酸电池十分难，所以一般就做成汽车上的水电池(铅与硫酸组成的原电池)；而车架等部件就只能是拆开，把铜线等值钱的部件拆下来，其他的部件当废品卖。
旧电动车会不会从头返厂拼装，并再次回到商场呢？王女士说，厂家是不会收回这些旧电动车的。一种原因是旧电动车的车架款式太老，假如经简略的创新后就上市，很难引起顾客的倾慕；另一方面，旧电动车的电机一般都有一些问题了，收回之后也难以修补。
随后，记者致电一位旧电动车的收买商，据他讲，“咱们收买旧电动车也便是赚个手工费，砸开架子，把里边的铜和铁卖给钢厂。本年的行情不太好，废铁的价格比从前低了一半，赢利少了，并且电动车车架拆开起来很费事，所以最近收回的也比较少。”