湖南将废旧动力电池收回使用做出大文章。据省工信厅计算，2022年全省废旧动力电池收回使用事务经营收入打破150亿元，比上年增加100%。
新能源轿车加速速度进行开展，退役电池收回使用问题日渐凸显。湖南积极地推进新能源轿车动力蓄电池收回使用试点，构成“以第三方同享收回渠道为纽带的收回网络系统+梯次使用+再生使用+标准标准”的全工业链系统集成解决方案。
在收回环节，湖南布局建造国内首个“互联网+收回”形式的“锂汇通”第三方收回渠道，树立并注册收回服务网点近600个，推进构成线上线下相结合的全工业链共建同享的收回网络系统。
不同场景对电池功能要求不同，退役电池可以直接进行梯次使用。为此，我省建造相关工程技能研究中心，多家企业开发储能、备电等梯次使用产品，施行一批演示项目。在长沙格林香山公交站场，由电动公交退役后的磷酸铁锂动力蓄电池模组进行系统集成，为长沙公交集团约170台电动公交车供给充电保证。
在再生使用环节，我省培养骨干企业11家，现有年产能总计约20万吨。湖南邦普成为亚洲最大废旧电池定向循环使用基地。顺华锂业等相关企业协同霸占磷酸铁锂低值电池高值化使用难关，内职业界首先做到处理低值废旧动力电池继续盈余。
加速配备开发，江冶机电构成万吨级废旧电池拆解破碎成套配备制作才能。树立技能攻关及标准系统，参加试点单位共申请专利311项，参加制定国家标准9项、职业标准4项。做好职业标准，我省再生使用标准公司数位居全国榜首。
省工信厅节能与综合使用处担任的人介绍，从全国来看，动力电池收回使用工业有着千亿级商场。估计到2025年，湖南将构成年30万吨作废动力电池有价金属收回再生的工业规划，削减环境污染要挟，也为经济稳步的增加注入新动能。